Il est permis de considérer les chaises à porteur ou les "vinaigrettes"(chaise munie de deux roues et tirée par un homme) comme les ancêtres du taxi.

Peu confortables et limitées dans leurs déplacements, le cheval remplaça l`homme et la voiture hippomobile fit son apparition.

1637 : A Paris, apparut sous le nom de fiacre le premier service de voitures à disposition du public.
1657 : Le roi Louis XIV par ordonnance royale délivrait 600 autorisations de voitures de louage à Paris et dressait la première réglementation de cette profession.
C`est ainsi que sur chaque véhicule il fut apposé son numéro attribué par les autorités et que l`exploitant devait veiller à ce que son véhicule soit maintenu en bon état.

Quant aux cochers, ils ne devaient avoir fait l`objet d`aucune condamnation ni ne pouvaient confier leur attelage à un tiers. Ils ne pouvaient pas non plus refuser de transporter dans un rayon de cinq lieues de la capitale et étaient tenus de respecter la réglementation et d`adopter les règles de bonne conduite et du savoir- vivre.

1666 : Le parlement établit les premiers tarifs. Les compteurs n`existant pas encore, ceux-ci sont déterminés en fonction de la durée : pour la première heure puis les heures suivantes ou pour la demi journée.

Cette même année, Louis XIV accorde des autorisations en province, qui progressivement appliqueront la même réglementation que sur la capitale



1779 : Le nombre de fiacres n`a cessé d`augmenter et ce sont 1.800 fiacres qui exercent sur la capitale pour une population de 600.000 habitants, mais le matériel se dégrade, les accidents se multiplient et les règlements ne sont plus respectés. Cette situation amène Louis XVI , après avoir remboursé les propriétaires, à accorder une concession à titre onéreux à Nicolas Perreau d`exploitation des fiacres de Paris. Les lettres royales insistent sur la notion de service public. Nicolas Perreau diminue aussitôt de moitié le nombre de fiacre.

1790 : L`Assemblée Nationale résilie la concession accordée à Nicolas Perreau et toute personne peut conduire et faire conduire des voyageurs. Cependant la multiplication des voitures obligent les autorités préfectorales de la capitale à soumettre toute nouvelle mise en service de voitures à des autorisations préalables.

1791 : La loi de 1791 précisant que la pratique d`un commerce peut s`effectuer sans autorisation préalable, sauf lorsqu`elle s`exerce sur la voie publique, les maires se partagent dans les provinces les compétences préfectorales de la capitale en matière de réglementation et d`attribution de nouvelles autorisations.


1909 : Pour informer la clientèle sur les tarifs pratiqués par les "automédons" un arrêté préfectoral impose des drapeaux de couleurs différentes sur les véhicules.
Dû à Kratz-Boussac, apparaît le "taxa-mètre", astucieux mécanisme établissant le prix de la course en fonction du temps d`occupation du véhicule et de la distance parcourue. Le terme "taxa-mètre" se mut rapidement en taxi-mètre, la voiture ainsi équipée devient alors "taximètre automobile", puis TAXI. La définition du TAXI prenant alors la forme : véhicule automobile de location, muni d`un taximètre, détenteur d`une autorisation administrative l`autorisant à stationner sur la voie publique en vue d`y charger des clients.




1914 : Un mois après la déclaration de guerre de l`Allemagne, le Général Galliéni réquisitionne 600 taxis pour transporter 6000 soldats sur la ligne de front de Meaux. Ces transports furent réalisés en deux rotations, et sans être décisifs militairement, symboliseront la solidarité nationale.
Les TAXIS de la MARNE entraient dans l`histoire et devenaient une légende.
Durant cette période le parc des taxis parisiens chuta de 10.000 à 3.000.


1921 : 21.000 taxis dont 9.000 conducteurs propriétaires sont dénombrés, le marché est en crise, la profession s`organise et au cours de cette décennie les premiers syndicats de taxi apparaissent.

1931 : 25.000 taxis exercent et en l`absence de transport en commun certains d`entre-eux créent des lignes de taxis collectifs.

1934 : La crise du transport en taxi, vécue durant les années passées, fait chuter à la fin de cette année le nombre de taxis parisiens à 3.000.

1936 : Le nombre de taxis parisiens est remonté à 13.000, le temps de travail est réglementé à 10 heures par jour et l`on envisage une limitation du nombre de voitures.

1937 : La réglementation du taxis s`étoffe par une nouvelle loi qui fixe le nombre de taxis parisiens autorisés à 14.000 et le temps de travail de 10 heures est porté à 11 heures pour les conducteurs propriétaires. Une commission paritaire de concertation regroupant les représentants de la profession et de l`administration est créée.

1938 : Afin de limiter efficacement le temps de travail des taxis parisiens, l`horodateur apparaît et un service de police : les "Boers" est spécialement créé pour contrôler l`activité des taxis parisiens.

La première fédération de taxis, la F.N.A.T. (Fédération Nationale des Artisans du Taxi) regroupant des syndicats de taxis parisiens et de province est créée.


1939 : La FNAT est officiellement déclarée et sa première revendication aboutit : tous les taxis parisiens et provinciaux obtiennent une subvention sur l`essence.

1940 : La seconde guerre mondiale éclate, les taxis disparaissent presque entièrement et la crise de l`énergie conduit les véhicules à moteur restants à utiliser le gazogène.

1941 : Face à la pénurie de carburant des engins de fortune de remplacement apparaissent : des vélos taxis ou des calèches tirées à bras d`homme et le cheval fait sa réapparition. Les tarifs alors pratiqués sont forfaitaires.



1945 : L`activité reprend progressivement, 1.000 taxis sont à nouveau disponibles sur la capitale.

Le Comité d`organisation de l`automobile lance un concours en vue d`étudier un véhicule spécialement conçu pour le taxi (comme en Grande Bretagne). Cinq candidats sont retenus, mais le projet ne verra jamais le jour.

1946 : Un nouvel arrêté préfectoral parisien traitant de la départementalisation en région parisienne, autorise tous les taxis parisiens à stationner également dans les 57 communes de la Seine mais leur interdit de percevoir une indemnité de retour entre Paris et les 57 communes de la Seine rattachées à leur secteur d`activité.

1947 : Par arrêté ministériel, la F.N.A.T. est désignée comme seul organisme sous-répartiteur dans le domaine du taxi. La fédération s`engage alors sur les problèmes de réglementation et d`approvisionnement.

1948 : 8.500 taxis exercent sur la capitale et les conducteurs propriétaires obtiennent enfin définitivement le statut d`artisan.

1949 : L`essence est de nouveau en vente libre, le nombre de taxis parisiens remonte à 10.000.

1950 : Par arrêté ministériel le nombre de taxis parisiens est porté à 11.000. La profession demande que soit instaurée une carte professionnelle, que l`assurance obligatoire pour tous les automobilistes soit adoptée rapidement et la remise en vigueur de la ristourne sur l`essence.

1953 : Le lumineux "taxi" apposé sur le toit des véhicules est rendu obligatoire.
Les propriétaires de taxi obtiennent le droit de transmettre leur autorisation de stationnement.


1954 : Le nombre de taxis parisiens est fixé à 12.500.
1956 : Le premier central radio de taxis est créé à Paris.

1959 : Par ordonnance, les conducteurs de taxi doivent remettre aux voyageurs qui en font la demande un bulletin de voiture.

1961 : Les attributions du ministère du Travail en matière de taxis sont transférées aux préfets et l`organisation du taxi en France passe sous la tutelle du ministère de l`Intérieur. Les premières bornes téléphoniques pour appeler un taxi apparaissent à Lille.

1962 : En faveur des Français rapatriés d`Algérie, une autorisation de stationnement taxi est créée dans chaque commune pour chaque tranche de vingt taxis autorisés.

1963 : Le Conseil de Paris supprime le droit de transfert des autorisations de stationnement des artisans mais cette même année la cour de Cassation infirme un jugement de la Cour d`Aix en Provence en reconnaissant le droit de transfert moyennant finances.

1967 : Par arrêté inter-préfectoral, et après plusieurs manifestations, les tarifs des taxis n`ayant pas suivi l`évolution des prix sont relevés. Les autorisations de stationnement nouvellement attribuées ne sont plus transmissibles et 800 autorisations intransmissibles sont délivrées. A l`exclusion des 800 nouveaux titulaires d`autorisations, les taxis sont autorisés à fractionner la journée de travail au moyen de plaques horaires indiquant les heures de sortie et de rentrée. L`interdiction de doublage est levée. Un chauffeur de taxi doit avoir exercé au moins pendant 5 ans comme salarié avant de pouvoir acquérir une autorisation.

1968 : Au mouvement de manifestation nationale lancé par les étudiants au mois de mai, toutes les corporations s`associent rapidement en présentant chacune ses revendications. Après plusieurs journées de manifestations et différentes entrevues avec les autorités, les taxis sont reçus à l`Hôtel de Ville de Paris le 12 juin, sous la présidence du préfet avec les représentants des ministères concernés et de toutes les organisations professionnelles du taxi. Plusieurs améliorations sont alors apportées, principalement sur les tarifs et la détaxation des carburants. Les tarifs s`uniformisent à l`intérieur de chaque département.

1972 : Un nouveau projet de voiture spécifique taxi obtiendra le premier prix de l`Art et l`Industrie de l`Automobile mais ne verra pas le jour.

1973 : Après bien des procès et négociations, le transfert des autorisations délivrées avant cette date fut légalisé dès lors qu`elles avaient été exploitées 5 ans. Pour les autres autorisations, mais également dans des départements où cette pratique n`était pas admise, ou pour les autorisations attribuées aux rapatriés de la guerre d`Algérie, les autorisations étaient, lorsqu`un artisan cessait son activité, rendues aux préfectures qui les remettaient en circulation en les attribuant au premier inscrit des listes d`attente. L`inscription sur liste d`attente avant d`obtenir une autorisation pouvait alors durer 20 ans. Les véhicules sont soumis à un contrôle technique et les conducteurs à une visite médicale.

1978 : Une seconde fédération de taxi est créé : la FFTP (Fédération Française des Taxis de Province)

1983 : La troisième fédération de taxi voit le jour : la FNTI (Fédération Nationale des Taxis Indépendants)

1987 : Par décret, le principe de revalorisation des tarifs des taxis est fixé. Il s`applique à tous les départements sur la base d`une course théorique de jour composée de sept kilomètres et de six minutes d`attente ou de marche au ralenti. La revalorisation est annuelle et son niveau est fixé par le ministre de l`Economie. Ainsi chaque taxi d`un même département applique les mêmes tarifs. Les tarifs d`un département à un autre varient peu.

1995 : Cette année est marquée par la promulgation d`une loi qui redéfinit la profession : l`appellation "TAXI" s`applique exclusivement aux véhicules équipés des signes distinctifs (lumineux, compteur horokilométrique, plaque de stationnement) et disposant d`une autorisation de stationnement. Le certificat professionnel de capacité est rendu obligatoire à tous les conducteurs et subordonné à un examen. Le transfert d`autorisation à titre onéreux est admis à toutes les autorisations délivrées.

1997 : Un projet de décret, visant à exclure les taxis de l`activité de transports de malades assis, conduit les taxis de province à de nombreuses manifestations. Après de longues tractations, les pouvoirs publics reconnaissent à l`industrie du taxi le droit de transporter des malades assis et abandonnent ce projet.

2000 : La France compte 44.000 taxis répartis sur tout son territoire.
Les "taxis parisiens" sont au nombre de 15.000 et desservent Paris et 80 communes des départements des Hauts-de-Seine, de Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne qui sont rattachées à leur secteur d`activité (communes de stationnement).
Les "taxis de province" sont au nombre de 29.000 et desservent les autres départements et communes. Un taxi de province exerce son activité au départ d`une ou de plusieurs localités (communes de stationnement).


En 1946, un nouvel arrêté préfectoral parisien est publié. Ce traité sur la départementalisation en région parisienne autorise désormais tous les taxis parisiens à stationner dans les 57 communes du département de la Seine, mais leur interdit de percevoir une indemnité de retour entre Paris et ces communes rattachées à leur secteur d`activité. L`année suivante, par arrêté ministériel, la FNAT est désignée comme seul organisme sous-répartiteur dans le domaine du taxi. La Fédération s`engage alors sur les problèmes de réglementation et d`approvisionnement.


Le monde des taxis change

Après la guerre l’activité économique redémarre progressivement. A Paris, il ne reste plus que 100 taxis en circulation et le marché noir développe les taxis clandestins. Evidement, durant cette période de réorganisation, les chauffeurs qui ont la chance de pouvoir travailler ne manquent pas de clients, ni de revenus. Avec le retour des approvisionnements en carburant, qui redevient en vente libre, et le retour dans les garages des pneumatiques et des pièces détachées, les candidats au métier se font plus nombreux. En 1948, on comptera pas moins de 8.500 taxis en circulation. Dans le même temps, les taxis G7 reprennent du service. La législation évolue également et une visite médicale devient obligatoire pour les chauffeurs, et les conducteurs propriétaires obtiennent définitivement le statut d`artisan.



LES ANNEES 50

Depuis le début des années cinquante, les taxis sont de plus en plus souvent des voitures de tourisme aménagées en taxi. Après les Renault KZ, il n`y aura plus de taxi "typique" conçus spécifiquement pour la profession. Ce sont donc de simple voiture de série qui arpentent désormais les rues, des véhicules de toutes marques auxquelles on a greffé les instruments obligatoires en vue de transporter une clientèle. Cette diversité de modèles ne manque pas de charme et change profondément de la monotonie des taxis jaune américains ou des taxis noirs londoniens. Malgré cela, quelques marques continueront de proposer des versions spécifiques, comme Renault avec la Colorale Prairie. Voiture dépassée, elle ne connaîtra pas le succès qu`avait connu le Type KZ, et ce, malgré une publicité très suggestive. La Colorale aura plus de succès dans les colonies avec la version brousse.


Panhard tentera aussi d`imposer ses véhicules, avec néanmoins plus de succès que Renault. Avec la Dyna 54, la Dyna Z et la PL17, la firme livrera de nombreuses compagnies, dont la G7. Ces dernières apprécieront les qualités économiques de ces voitures, que se soit au niveau de la consommation ou de l`entretien. De plus, la robustesse des fabrications sera un atout primordial à ce choix.


Depuis 1946, les 57 banlieues parisiennes sont ouvertes aux taxis parisiens. On pourra donc croiser, dans les années cinquante, les Panhard PL17 aux couleurs de la G7 mais aussi sous les couleurs d`autres compagnies, souvent bicolores. Ce bicolorisme, qui disparaîtra très vite en France, est encore très utilisé à l`étranger de nos jours, comme en Espagne par exemple.
Les taxis des années cinquante seront donc de plus en plus confondues dans le trafic urbain et suivront l`évolution de la mode. Ils se reconnaîtront désormais, non pas par leurs couleurs mais tout simplement par la fameuse enseigne de toit et le "Taxaméter", accessoires obligatoires.
Peugeot tirera lui aussi son épingle du jeu. Les artisans seront conquis par les nouvelles lignes des 203, inspirées de la Lincoln Zephyr. C`est la version commerciale qui attire le plus, avec son côté pratique et robuste. Ils seront nombreux à arpenter les rues. Peugeot, d`ailleurs, sera souvent le fournisseur de ce type de voitures, avec la 403, la 404 et surtout, plus près de nous, les 504 et 505. On connaît bien sur le succès que remportera la 504 dans de nombreux pays, même à New York.


Les américains tenteront bien également de prendre quelques parts de ce marché. Ford France sera le principal. Implantée en France, la firme proposera sa spacieuse Ford Vedette à moteur V8. Après le rachat par Simca en 1955, ce sont les Chambord et Versailles qui prendront la relève, voitures aux lignes très américaines. Simca d`ailleurs, était déjà représentée par l`Aronde et l`Ariane.


Les années cinquante démarrent avec de nouvelles réglementations. Par arrêté ministériel, le nombre de taxis parisiens est porté à 11.000. La profession demande également que soit instaurée une carte professionnelle, et que l`assurance obligatoire pour tous les automobilistes soit adoptée rapidement. Enfin, que la ristourne sur l`essence soit de nouveau appliquée pour les taxis. En 1953, la balise de toit lumineuse devient obligatoire, visible de jour comme de nuit. De plus, les propriétaires de taxis peuvent transmettre leur droit de stationnement. En 1954, le nombre des taxis est revu à la hausse et porté à 12.500. En 1956, le premier central radio voit le jour, une innovation majeure dans la profession. Une nouvelle ère débute, une génération chassant l`autre. On garde en mémoire deux images fortes de cette époque et de ces deux périodes. Dans le film d`André Hunebelle, Monsieur Taxi, tourné en 1952, Michel Simon joue le rôle d`un de ces anciens chauffeurs.

En 1956, Lino Ventura interprète un de ces chauffeurs "nouvelle génération". On le voit d`ailleurs utiliser la fameuse "Radio-taxi", fil rouge de l`histoire.

Dans ce long métrage d`André Molinaro, réalisé en 1959 et dont le titre est "Un témoin dans la ville", un chauffeur est assassiné. Ses collègues organisent alors une chasse à l`homme à travers la ville, utilisant la radio pour communiquer entre eux. Sur la portière d`un de ces taxis, on visualise parfaitement que la voiture est équipée de cet artifice moderne. Dans ce film, Lino Venture joue le rôle d`Ancelin, le tueur traqué.


LA G7 SE MODERNISE

En 1955, la Compagnie des Taxis G7 dispose encore des ancestrales Renault KZ. Souhaitant renouveler son parc, elle fait appel à plusieurs marques qui sur un marché encore très convoité, espère décroché la commande de la compagnie. C`est Panhard et Levassor qui sort gagnant de ce combat très disputé, décrochant un contrat qui stipule qu`elle va devoir livrer 1.750 Dyna Luxe Type Z5 entre 1956 et 1957. A cette époque, la voiture est au catalogue du fournisseur à 659.000 francs. Dotée d`un moteur 2 cylindres à plat opposés et refroidi par air. Bien sur, les voitures s`habilleront des couleurs de la G7, avec un toit et un capot en noir, et le bas de caisse en rouge bordeaux. De plus, les voitures sont dotées d`une galerie de toit. Par contre, les déflecteurs des portes avant sont supprimés, comme le phare antibrouillard du centre de la calandre en forme de lèvre. Si les Compagnies disposent de parcs automobiles impressionnants, la puissance de la G7 lui permet de passer une commande aussi conséquente en une seule fois à un constructeur. Une marque de réussite.

et remplace les Panhard par des Simca

En 1958, en fusionnant avec Chrysler, Simca se rapproche encore un peu plus des américains. C’est à cette époque que Mr Pigozzi, le PDG de Simca, rachète la G7 et inonde les rues de Paris de ses Simca Ariane. Simca assurera un service spécial d`entretien rapide dans ses différentes concessions pour tous les chauffeurs ayant acheté une de ses voitures. Cet argument commercial, unique alors, sera un atout indéniable pour s`assurer une clientèle fidèle et placer ses Ariane, puis la 1500.

CITROËN ET PEUGEOT

En 1955, la traction est encore en circulation sous l`enseigne taxi mais la firme aux chevrons présente sa nouvelle voiture, l`ID 19 et la DS 19. Révolutionnaire, elle va fasciner le public et la presse par son incroyable esthétique, sa forme futuriste et son incroyable confort. Techniquement très en avance, elle va séduire nos chauffeurs de taxis. Ils seront nombreux à se procurer cette voiture exceptionnelle, certains dans sa version break. Pendant plus de vingt ans, elle sera l`une des reines du pavé parisien mais sans toutefois faire du tort à Peugeot.


A cette époque, Peugeot bat le pavé parisien grâce à ses 403 qui ont succédés aux 203. En 1959, l`arrivée du moteur diesel va particulièrement intéressé les chauffeurs de taxis. Cette même année, Peugeot confie des modèles de préséries à des chauffeurs de la société GAT pour les éprouver en service, un système que la marque avait déjà utilisé avec la 402. La 403 BDA sera la première voiture française diesel produite en série et dotée du 4 cylindres Indénor. Robuste, économique, un peu bruyante, elle va toutefois satisfaire les clients qui apprécieront son confort et son habitabilité.
En 1959, la réglementation s`affirme. Par ordonnance, les conducteurs doivent dès cette année remettre, aux voyageurs qui en font la demande, un bulletin de voiture.


LES ANNEES 60

En 1960, les attributions du ministère du Travail en matière de taxis sont transférées aux préfets et l`organisation du taxi en France passe sous la tutelle du ministère de l`Intérieur. Les premières bornes téléphoniques pour appeler un taxi apparaissent à Lille et seront bientôt installées dans les autres grandes villes, dont Paris. Situées .Au pied des panneaux signalant une "t^te de station", les bornes téléphoniques permettent aux clients d`appeler les voitures en service. Elles se généralisent durant toutes les années soixante.


En 1962, une autorisation de stationnement taxi est créée en faveur des Français rapatriés d`Algérie, dans chaque commune pour chaque tranche de vingt taxis autorisés. En 1963, le Conseil de Paris supprime le droit de transfert des autorisations de stationnement des artisans, mais la cour de cassation infirme un jugement de la Cour d`Aix en reconnaissant le droit au transfert moyennant finances.

Avec la disparition progressive des mythiques Renault Vivaquatre G7 et des Peugeot 401, la circulation s`harmonisent. Les taxis sont désormais des voitures de série, et ouvre l`ère de la banalisation. Désormais, le taxi n`apparaîtra plus aux yeux du public que sous la forme d`une voiture de tourisme ordinaire qui ne se distinguera plus des autres que par le compteur et la présence d`un voyant lumineux sur le toit. On peut dire que, depuis le milieu de ces années soixante, le parc des taxis français reflète exactement celui des voitures particulières. Les Renault G7, symbole du taxi parisien dans sa livrée rouge et noir va disparaître du paysage urbain. Ils seront vendus au poids après presque quarante ans de bons et loyaux services.

En 1967, par arrêté inter-préfectoral, et après plusieurs manifestations des artisans, les tarifs des taxis sont enfin relevés, ces derniers n`ayant pas suivi l`évolution des prix depuis longtemps. Dans le même temps, les autorisations de stationnements ne sont plus transmissibles. En 1968, les grandes manifestations sont l`occasion pour les différentes corporations de taxis de s`associer et de présenter rapidement de nouvelles revendications. Après de multiples entrevues avec les autorités, le préfet et ses représentants du ministère reçoivent, le 12 juin à l`Hôtel de ville de Paris, les différents responsables des corporations. Ces derniers obtiendront diverses satisfaction, comme la détaxation des carburants et une nouvelle grille de tarification. Ces prix vont alors s`uniformiser à l`intérieur de chaque département.
Dans les rues, la Peugeot 404 Taxi est majoritaire mais la firme de Sochaux présente déjà celle qui viendra la remplacer, la 504.

Les années 70

Dans les années 70, la réglementation est à nouveau modifiée. Le transfert des autorisations est encore le centre des négociations. Toutes sont désormais légalisées, les anciennes devant avoir été exploités durant 5 années. A cette époque, beaucoup de départements ne pratiquaient pas ce transfert d`autorisation. Les chauffeurs artisans, ou les rapatriés d`Algérie par exemple, devaient, à la fin de leur activités, remettre à la préfecture les autorisations qu`ils possédaient. Les services de l`état se chargeaient alors de les remettre en circulation en les attribuant au premier d`une liste d`attente assez longue. Un chauffeur pouvait attendre au moins 20 ans pour obtenir ce précieux document. Une fois obtenue, le chauffeur devait encore passer une visite médicale et soumettre sa voiture à un contrôle technique.


LES ANNEES 80 - 90

Dans les rues des grandes villes, les voitures sont désormais uniformes à la circulation. Cependant, elles resteront encore à la mode dans certaines villes de province. Depuis quelques années déjà, les voitures de séries, principalement blanches ou grises, sont venues replacées les célèbres voitures bicolores des compagnies.
Depuis 1978, une nouvelle fédération a été créée, la FFTP, ou Fédération Française des Taxis de Province. En 1983, une seconde fédération voit le jour, la FNTI, la fédération Nationale des Taxis Indépendants. En 1987, le principe de revalorisation des tarifs est fixé par décret et va s`appliquer à tous les département. La revalorisation sera annuelle et fixé par le ministre de l`économie. Ainsi, chaque taxi d`un même département appliquera les mêmes tarifs. En 1997, un projet de décret vise à exclure les taxis de l`activité de transports de malades assis, au profit des ambulances. Les taxis de province vont alors se regrouper et après de grandes manifestations, vont parvenir à conserver cette activité très complémentaire et très utiles dans les campagnes excentrées. Les pouvoirs publics abandonneront le projet.


LES ANNEES 2000

En 2000, 44.000 taxis circulent en France. Les taxis parisiens sont au nombre de 15.000 et desservent la capitale et les 80 communes limitrophes de trois départements, les Hauts-de-Seine, la Seine-Saint-denis et le Val de Marne.


A la fin des années 90, une autre vision du taxi refait surface. Les embouteillages et les problèmes de stationnement à Paris font renaître l`idée du "Vélo-Taxi". Utilisé dans les années 40, et principalement durant la Seconde Guerre mondiale, ce véhicule dispose de certains avantages dont la principale est l`économie d`utilisation, qui se répercute sur le prix de la course. Son utilisation, très en vogue d`ailleurs dans les pays asiatiques, permet aux touristes de découvrir la capitale sous un autre angle. Non polluant, salué par les "verts", il est néanmoins peut pratique dans son utilisation. Malgré l`utilisation des couloirs réservés au bus et taxis, il est confronté aux mêmes inconvénients de la circulation que les automobiles dans les quartiers non équipés de couloirs prioritaires. Une autre solution devrait remporte plus de succès si le client accepte de pédaler un peu, le "taxi-tandem", plus apte à se faufiler dans la circulation.

CENTRAL TAXI PARISIEN
AU 0 825 560 320

siège:8 villa Auboin 92220 Bagneux
Siret 43964530000013/code Naf 602 E

CENTRAL TAXI PARISIEN

Les taxis parisiens sont au nombre de plus 14900 et sont placés sous l`autorité de tutelle du Préfet de Police de la ville de Paris.

Leur répartition s`effectue en quatre catégories professionnelles bien distinctes :

les artisans (environ 60%),
les travailleurs indépendants locataires (environ 25%),
les travailleurs indépendants actionnaires (environ 10%),
les salariés (environ 5%),
Devenir conducteur de taxi parisien nécessite de réussir un examen professionnel à l`issue duquel la préfecture remet au candidat un certificat d`aptitude à la conduite des taxis.

Après avoir réussi son examen de passage, pour exercer son activité, le conducteur de taxi doit posséder une autorisation de stationnement acquise auprès d`un artisan ou d`une société qui cesse son activité.

En matière de taxi parisien, seule la tarification préfectorale est applicable. Elle tient compte du temps de parcours et de la distance. Le montant de la course est automatiquement calculé par le taximètre situé à l`intérieur du véhicule. Chaque année, cette tarification est revalorisée, ce qui fait l`objet d`un arrêté ministériel.

place Vendome Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320 * ou au 0147030292 75001 Place du Chatelet Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142332099 75001 Place André Malraux Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142606140 75001 metro Concorde Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142616760 75001 Place de l opera Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147427575 75002 Porte Saint Denis Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142369355 75002 metro rambuteau Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142720000 75003 Metro saint Paul Borne de taxi Paris au numéro unique
au 0 825 560 320* ou au 0148874939 75004 Place Maubert Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146341032 75005 Place Monge Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145871595 75005 Places des Gobelin Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143310000 75005 place edmont rostand Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146330000 75005 Place Saint Michel Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320 * ou au 0143296366 75005 Pont de la Tournelle Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320 * ou au 0143259299 75005 Place Saint Sulpice Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0156240963 75006 metro saint germain des pres Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142220000 75006 place du 18 juin 1940 Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142221313 75006 place henri mondor Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143260000 75006 metro mabillon Borne de taxi Paris au numéro unique au
0 825 560 320* ou au 0143290000 75006 Metro Port Royal Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143547437 75006 Place Alphonse Deville Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145488475 75006 Place de l Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147050000 75007 Place du General Gouraud Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147050689 75007 Metro Bac Borne de taxi Paris au numéro unique au
0 825 560 320* ou au 0142224964 75007 Place de la Resistance Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147056686 75007 Place Leon Paul Fargue Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145670000 75007 27 Bd de la Tour Maubourg Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145517676 75007 Metro La tour Maubourg Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145557842 75007 Tour Eiffel Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 014558541 75007 Place Saint Augustain Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147425473 75008 Place Rio de Janeiro Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145620000 75008 Place de la Madeleine Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142650000 75008 Place de l alma Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0140709604 75008 Square de Montholon Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0148781222 75009 2 rue Flechier Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142811224 75009 Metro Richelieu Drouot Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142460000 75009 Place d estienne d Borne de taxi Paris au numéro unique au
0 825 560 320* ou au 0148740000 75009 St Vincent de Paul Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142851038 75010 Mairie du 10 eme Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142001775 75010 10 Place de La Bastille Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143470332 75011 Place de la Nation Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143732958 75011 Metro Faidherbe Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143720000 75011 Place Leon Blum Borne de taxi au Paris numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143790000 75011 Place de la Republique Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143559264 75011 Chateau de Vincennes Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0148080000 75012 Pirogue de Bercy Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0144750916 75012 Place Felix Eboue Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143430000 75012 Hopital Trousseau Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0144879594 75012 Vincent Auriol Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145833493 75013 carrefour Patay Tolbiac Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145830000 75013 1Place Pinel Borne de taxi au Paris numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145860000 75013 Quai de la Gare Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0153900040 75014 1 Av Reille Borne de taxi au Paris numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145890571 75014 Place Denfert Rochereau Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143350000 75014 Place Victor Basch Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145450000 75014 metro plaisance Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145416600 75014 Porte de Vanve Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145398733 75014 44 Av Félix Faure Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0140600837 75015 place henri queille Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147340000 75015 252 rue de vaugirard Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0148420000 75015 Metro Convention Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142500000 75015 metro la motte piquet Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145660000 75015 Place de Breteuil Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560320* ou au 0145667017 75015 place charles michels Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145782000 75015 Place du trocadero Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147270000 75016 12 Place Victor Hugo Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145530011 75016 Place d Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0140700036 75016 Place de Barcelone Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145271111 75016 Metro Jasmin Borne de taxi au numéro unique Paris au 0 825 560 320* ou au 0145251313 75016 Place de Porte d auteuil Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146511461 75016 Pote Molitor Borne de taxi au numéro unique Paris au 0 825 560 320* ou au 0146511919 75016 Place Clement Ader Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145245617 75016 Charles de Gaulle Victor Hugo Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145018524 75016 Metro Muette Borne de taxi au numéro unique Paris au 0 825 560 320* ou au 0142880000 75016 23 Bd Exelmans Borne de taxi au numéro unique Paris au 0 825 560 320* ou au 0145259391 75016 Maison de la Radio Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142249999 75016 Place Charles de Gaulle Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143800199 75017 Porte de Champerret Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147662277 75017 Metro Brochant Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146270000 75017 Place Aimé Maillart Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146224070 75017 Place Marechal juin Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142270000 75017 Place du Nicaragua Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142675967 75017 Porte de Saint Ouen Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142630000 75017 Porte d asniere Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143800000 75017 Place republique de l Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147668050 75017 place de la Chapelle Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142054910 75018 Pont Caulaincourt Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142540000 75018 Metro Lamarck Caulaincourt Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142550000 75018 Place Pigalle Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142570000 75018 porte de Clignancourt Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142580000 75018 Metro Porte de la Chapelle Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142096552 75018 Place de Clichy Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142850000 75018 Porte de Pantin Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142410062 75019 Metro Botzaris Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142060132 75019 34 av Laumiere Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142060000 75019 67 rue de Flandre Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0140352827 75019 Metro Stalingrad Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0140340000 75019 Place du Clonel Fabien Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142034150 75019 Porte des Lilas Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142027140 75019 Metro Pyrenees Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143491000 75020 Place Gambetta Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146360000 75020 Square Severine Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0140316079 75020 Metro Menilmontant Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143556400 75020 Porte de Montreuil Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143700000 75020 2 Place Paul Signac Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0140317099 75020 77120 mairie coulommiers Borne de taxi Paris au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0164031300 77120

77120 mairie coulommiers Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0164031300 77120 77186 noisiel Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0164119414 77186 77260 gare la ferte sous jouarre Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0160220505 77260 78100 pl chateau st germain en l Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0134511247 78100 78160 gare marly le roi Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0139587960 78160 78200 mantes la jolie Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0130943939 78200 78220 mairie viroflay Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0130244000 78220 78250 hardricourt-pl gare Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0134740539 78250 78370 plaisir Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0130550000 78370 78600 le mesnil le roi Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0139121916 78600 91190 Gif sur Yvette Place Marché Neuf Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0160123160 91190 91190 Gif su Yvette place Gare Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0169074014 91190 Athis Mons P1 Rothenbourg Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0169847010 91200 Montgeron Place Joseph Piette Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0169035200 91230 Yerres R Gare Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0169481531 91330 Orsay Bd Dubreuil Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0169284007 91400 Epinay sous Senart Av Victor Hug Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0160472290 91860 nanterre-pl de la boule Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147243486 92000 Boulogne Billancourt-Marcel Semb Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146030000 92100 Boulogne Billancourt- Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146040000 92100 Boulogne Billancourt -Eglise Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146210000 92100 Boulogne Billa-les enfants du p Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0141410300 92100 Boulogne Billancourt-Pont de sev Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146057401 92100 92110 g leclerc clichy Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147399000 92110 Clichy sur seine-place des marty Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147377989 92110 Clichy sur seine- Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147399000 92110 Clichy sur seine-porte de clichy Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146279006 92110 issy les moulineaux-porte de ver Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0148280000 92130 92130 mairie issy les moulineaux Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146420000 92130 issy les moulineaux-corentin cel Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145545555 92130 issy les moulineaux- Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0140935900 92130 issy les moulineaux-porte st clo Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146516040 92130 92150 suresnes Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142044004 92150 92160 d leclerc antony Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146660000 92160 92160 antony 0146745616 Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 92160 vanves- pte de vanves Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145398733 92170 vanves porte de verssailles Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0148280000 92170 meudon pl henri brousse Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145340000 92190 neuilly s seine-av de madrid Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146240000 92200 neuilly s seine-mairie Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146370000 92200 neuilly s seine-hopital americai Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147228128 92200 neuilly s seine-pte de neuilly Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147662277 92200 malakoff mont-pte d Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145405205 92240 a garenne colombes-mairie Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142420000 92250 aubervilliers -pte villette Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0140346400 92300 levallois perret-11 novembre 191 Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147302107 92300 levallois perret-mairie Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147370000 92300 levallois perret-anatole france Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147489083 92300 92300 levallois perret Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147570642 92300 92300 g leclerc levallois perret Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147586130 92300 Chatillon-rue paul bert Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147350001 92320 Bourg la reine- Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146610000 92340 garches- place gare Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147413106 92380 corbevoie- place charras Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147882525 92400 92400 bd neuilly courbevoie Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147787957 92400 92600 voltaire asnieres sur sein Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147330000 92600 92600 asnieres sur seine Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147911284 92600 1 0 92600 charles g asnieres sur sei Borne de taxi au numéro unique au 0 899 65 75 75* ou au 0147935858 92600 asnieres -place Voltaire Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147935888 92600 colombes- eglise Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147810000 92700 puteaux- la defense Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147760000 92800 93000 carnot bobigny Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0148300233 93000 93000 bobigny Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0148303642 93000 bobigny-pl normandie niemen Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0148330000 93000 montreuil-mairie Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142870700 93100 montreuil-porte de montreuil Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143700000 93100 montreuil-croix de chavaux Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142870000 93100 rosny s bois-eglise Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145283141 93110 la courneuve- av p.v.couturier Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0148360000 93120 la courneuve- pl du gal leclerc Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0148370000 93120 93140 bondy Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0148499729 93140 93160 noisy le grand Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145923334 93160 bagnolet- hotel novotel Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143630735 93170 saint denis-porte de pariss Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0148200000 93200 saint denis-porte de paris Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0148200282 93200 93200 saint denis Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0149982865 93200 les lilas -porte des lilas Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0142027140 93260 93290 tremblay en france Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0148606615 93290 93330 neuilly sur marne Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143087372 93330 93340 gare le raincy Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143814356 93340 93360 neuilly plaisance Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au0143081947 93360 neuilly plaisance-15 bd gallieni Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 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taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0148730000 94130 st mande- porte dore Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146280000 94160 ivry s seine -mairie Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146720000 94200 94220 charenton le pont Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0143684566 94220 charenton le pont-pl aristide br Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0446680000 94220 94220 charenton le pont Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0149770000 94220 94230 cachan Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147408316 9423 kremlin bicetre-pte d Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145860044 94270 kremlin bi-69 av de fontaineblea Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146716565 94270 94290 gare villeneuve le roi Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145973991 94290 vincennes - chateau Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0148080000 94300 joinville -aristide briand Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147350000 94340 94340 joinville le pont Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0148830000 94340 94350 villiers sur marne Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0149303300 94350 94370 sucy en brie Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0149825405 94370 94400 vitry sur seine Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0146800000 94400 94430 chennevieres sur marne Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145930000 94430 94450 limeil brevannes Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0145693400 94450 champigny s marne- eglise Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147060000 94500 choisy le roi-rouget l Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0148840000 94600 maison alfort-pont de charenton Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0148930000 94700 94800 villejuif Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0147260000 94800 95000 gare pontoise Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0130324419 95000 95190 goussainville Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0139886077 95190 95220 herblay 0139970511 95220 1 0 95240 cormeilles en parisis Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0139781100 95240 95310 saint ouen l` aumone Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0134642996 95310 95470 fosses Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0134682486 95470 95500 gonesse Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0139851185 95500 95870 bezons Borne de taxi au numéro unique au 0 825 560 320* ou au 0139478747 95870



TAXI ABLEIGES TAXI ABLIS TAXI ABLON-SUR-SEINE TAXI ACHERES TAXI ALFORTVILLE TAXI AMBLEVILLE TAXI AMILLIS TAXI ANDILLY TAXI ANGERVILLE TAXI ANNET-SUR-MARNE TAXI ANTONY TAXI ARCUEIL TAXI ARGENTEUIL TAXI ARNOUVILLE-LES-GONESSE TAXI ARPAJON TAXI ASNIERES-SUR-OISE TAXI ASNIERES-SUR-SEINE TAXI ATHIS-MONS TAXI AUBERVILLIERS TAXI AULNAY-SOUS-BOIS TAXI AUVERS-SAINT-GEORGES TAXI AUVERS-SUR-OISE TAXI AVON TAXI BAGNEAUX-SUR-LOING TAXI BAGNEUX TAXI BAGNOLET TAXI BAILLET-EN-FRANCE TAXI BAILLY TAXI BAILLY-CARROIS TAXI BAILLY-ROMAINVILLIERS TAXI BALLANCOURT-SUR-ESSONNE TAX BARBIZON TAXI BAZOCHES-SUR-GUYONNE TAXI BEAUMONT-SUR-OISE TAXI BELLEFONTAINE TAXI BERNES SUR OISE TAXI BETON-BAZOCHES TAXI BEYNES TAXI BEZONS TAXI BIEVRES TAXI BLANC-MESNIL TAXI BLANDY TAXI BLANDY-LES-TOURS TAXI BLARU TAXI BOBIGNY TAXI BOINVILLIERS TAXI BOIS-COLOMBES TAXI BOIS-LE-ROI TAXI BOISEMONT TAX BOISSY L'AILLERIE TAXI BOISSY-LE-CHATEL TAXI BOISSY-LE-CUTTE TAXI BOISSY-SAINT-LEGER TAXI BOISSY-SOUS-SAINT-YON TAXI BONDOUFLE T AXI BONDY TAXI BONNEUIL-SUR-MARNE TAXI BOUAFLE TAXI BOUGIVAL TAXI BOULANCOURT TAXI BOULOGNE-BILLANCOURT TAXI BOURAY-SUR-JUINE TAXI BOURG-LA-REINE TAXI BOURGET TAXI BOURRON-MARLOTTE TAXI BOUSSY-SAINT-ANTOINE TAXI BOUTIGNY TAXI BOUTIGNY-SUR-ESSONNE TAXI BRAY-SUR-SEINE TAXI BRETIGNY-SUR-ORGE TAXI BREUILLET TAXI BRIE-COMTE-ROBERT TAXI BRIIS-SOUS-FORGES TAXI BROSSE-MONTCEAUX TAXI BROU-SUR-CHANTEREINE TAXI BRUNOY TAXI BRUYERES-LE-CHATEL TAXI BRY-SUR-MARNE TAXI BUC TAXI BUNO-BONNEVAUX TAXI BUSSY-SAINT-GEORGES TAXI BUSSY-SAINT-MARTIN TAXI BUTHIERS TAXI CACHAN TAXI CANNES-ECLUSE TAXI CELY TAXI CERGY TAXI CERGY SAINT-CHRISTOPHE TAXI CERGY-PONTOISE TAXI CERGY-SAINT-CHRISTOPHE TAXI CERNAY-LA-VILLE TAXI CERNEUX TAXI CERNY TAXI CERNY-LA FERTE-ALAIS TAXI CESSON TAXI CHAILLY-EN-BIERE TAXI CHAMARANDE TAXI CHAMBOURCY TAXI CHAMPCUEIL TAXI CHAMPEAUX TAXI CHAMPIGNY-SUR-MARNE TAXI CHAMPS-SUR-MARNE TAXI CHANGIS-SUR-MARNE TAXI CHANTELOUP-EN-BRIE TAXI CHANTELOUP-LES-VIGNES TAXI CHARENTON-LE-PONT TAXI CHARMENTRAY TAXI CHARTRETTES TAXI CHATEAU-LANDON TAXI CHATEAUFORT TAXI CHATENAY-MALABRY TAXI CHATILLON TAXI CHATOU TAXI CHAUFFRY TAXI CHAUFOUR-LES-BONNIERES TAXI CHAUMES-EN-BRIE TAXI CHAUMONTEL TAXI CHAUSSY TAXI CHAVENAY TAXICHAVILLE TAXI CHELLES TAXI CHENNEVIERES-SUR-MARNE TAXI CHENOISE TAXI CHEPTAINVILLE TAXI CHERENCE TAXI CHESNAY TAXI CHESSY TAXI CHESSY-MARNE LA VALLEE TAXI CHEVANNES TAXI CHEVILLY-LARUE TAXI CHEVREUSE TAXI CHEVRU TAXI CHEVRY-EN-SEREINE TAXI CHILLY-MAZARIN TAXI CHOISEL TAXI CHOISY-LE-ROI TAXI CIVRY-LA-FORET TAXI CLAMART TAXI CLASYE-SOUILLY TAXI CLICHY TAXI CLICHY-SOUS-BOIS TAXI COIGNIERES TAXI COLLEGIEN TAXI COLOMBES TAXI COMMENY TAXI CONDE-SAINTE-LIBIAIRE TAXI CONDE-SUR-VESGRE TAXI CONFLANS-SAINTE-HONORINE TAXI CORBEIL ESSONNE TAXI CORBEIL-ESSONNES TAXI CORMEILLES EN PARISIS TAXI CORMEILLES-EN-PARISIS TAXI CORMEILLES-EN-VEXIN TAXI COUBRON TAXI COULOMMIERS TAXI COUPVRAY TAXI COURANCES TAXI COURBEVOIE TAXI COURCOURONNES TAXI COURDIMANCHE-SUR-ESSONNE TAXI COURPALAY TAXI COURSON-MONTELOUP TAXI CRECY-LA-CHAPELLE TAXI CRETEIL TAXI CREVECOEUR-EN-BRIE TAXI CROISSY-SUR-SEINE TAXI CROSNE TAXI CROUY-SUR-OURCQ TAXI D'HUISON-LONGUEVILLE TAXI DAMMARIE-LES-LYS TAXI DAMMARTIN-EN-GOELE TAXI DAMPIERRE-EN-YVELINES TAXI DANNEMOIS TAXI Dans toute l'Ile-de-France TAXI DARVAULT TAXI DOMONT TAXI DONNEMARIE-DONTILLY TAXI DOUE TAXI DOURDAN TAXI DRANCY TAXI DRAVEIL TAXI EAUBONNE TAXI ECOUEN TAXI ECUELLES TAXI EGREVILLE TAXI ELANCOURT TAXI EMERAINVILLE TAXI ENGHIEN-LES-BAINS TAXI EPINAY-SUR-ORGE TAXI EPINAY-SUR-SEINE TAXI EPISY TAXI EPONE TAXI ERAGNY TAXI ERMONT TAXI ESBLY TAXI ESMANS TAXI ETAMPES TAXI ETIOLLES TAXI ETRECHY TAXI EVRY TAXI FAREMOUTIERS TAXI FAVRIEUX TAXI FERRIERES-EN-BRIE TAXI FERTE-ALAIS TAXI FEUCHEROLLES TAXI FLAGY TAXI FLEURY-MEROGIS TAXI FONTAINE-LA-RIVIERE TAXI FONTAINE-LE-PORT TAXI FONTAINEBLEAU TAXI FONTENAILLES TAXI FONTENAY-AUX-ROSES TAXI FONTENAY-SOUS-BOIS TAXI FONTENAY-TRESIGNY TAXI FORGES-LES-BAINS TAXI FOSSES TAXI FOURQUEUX TAXI FRANCONVILLE TAXI FRENEUSE TAXI FRESNES TAXI GADANCOURT TAXI GAGNY TAXI GAILLON-SUR-MONTCIENT TAXI GAMBAIS TAXIGARANCIERES TAXI GARCHES TAXI GARGES LES GONESSE TAXI GARGES-LES-GONESSE TAXI GAZERAN TAXI GENNEVILLIERS TAXI GENTILLY TAXI GERMIGNY-L'EVEQUE TAXI GIF-SUR-YVETTE TAXI GONESSE TAXI GOUAIX TAXI GOUSSAINVILLE TAXI GRANDPUITS-BAILLY-CARROIS TAXI GRESSY TAXI GRETZ-ARMAINVILLIERS TAXI GREZ-SUR-LOING TAXI GRIGNY TAXI GRISY-LES-PLATRES TAXI GUERVILLE TAXI GUILLERVAL TAXI GUIRY EN VEXIN TAXI GUIRY-EN-VEXIN TAXI GUYANCOURT TAXI HAUTE-ISLE TAXI HERBLAY TAXI HOUDAN TAXI IGNY TAXI ISLES-LES-VILLENOY TAXI ISSY-LES-MOULINEAUX TAXI ITTEVILLE TAXI IVRY-SUR-SEINE TAXI JABLINES TAXI JANVRY TAXI JOINVILLE-LE-PONT TAXI JOSSIGNY TAXI JOUARRE TAXI JOUY LE MOUTIER TAXI JOUY-EN-JOSAS TAXI JOUY-LE-MOUTIER TAX JUMEAUVILLE TAXI JUVISY-SUR-ORGE TAXI L'HAY-LES-ROSES TAXI L'ILE SAINT-DENIS TAXI L'ILE-SAINT-DENIS TAXI L'ISLE ADAM TAXI L'ISLE-ADAM TAXI LA COURNEUVE TAXI LA FERTE-ALAIS TAXI LA FERTE-GAUCHER TAXI LA FERTE-SOUS-JOUARRE TAXI LA FRETTE-SUR-SEINE TAXI LA GARENNE-COLOMBES TAXI LA GRANDE-PAROISSE TAXI LA QUEUE-EN-BRIE TAXI LA QUEUE-LES-YVELINES TAXI LA ROCHE-GUYON TAXI LA ROCHETTE TAXI LA VARENNE SAINT HILAIRE TAXI LA VERRIERE TAXI LAGNY-SUR-MARNE TAXI LARCHANT TAXI LE BLANC-MESNIL TAXI LE BOURGET TAXI LE CHESNAY TAXI LE COUDRAY-MONTCEAUX TAXI LE KREMLIN-BICÊTRE TAXI LE MEE-SUR-SEINE TAXI LE MESNIL-AMELOT TAXI LE MESNIL-SAINT-DENIS TAXI LE PERCHAY TAXI LE PERRAY-EN-YVELINES TAXI LE PERREUX-SUR-MARNE TAXI LE PLESSIS-ROBINSON TAXI LE PORT-MARLY TAXI LE PRE-SAINT-GERVAIS TAXI LE RAINCY TAXI LE TREMBLAY-SUR-MAULDRE TAXI LE VAL-SAINT-GERMAIN TAXI LE VESINET TAXI LES ALLUETS-LE-ROI TAXI LES BREVIAIRES TAXI LES CLAYES-SOUS-BOIS TAXI LES LILAS TAXI LES LOGES-EN-JOSAS TAXI LES MOLIERES TAXI LES MUREAUX TAXI LES PAVILLONS-SOUS-BOIS TAXI LES ULIS TAXI LESIGNY TAXI LEVALLOIS TAXI LEVALLOIS-PERRET TAXI LIEUSAINT TAXI LIMAY TAXI LIMEIL-BREVANNES TAXI LIMETZ-VILLEZ TAXI LIMOURS TAXI LINAS TAXI LINAS MONTLHERY TAXI LISSES TAXI LIVILLIERS TAXI LIVRY-GARGAN TAXI LIZY-SUR-OURCQ TAXI LOGES-EN-JOSAS TAXI LOGNES TAXI LONGJUMEAU TAXI LONGPERRIER TAXI LONGPONT-SUR-ORGE TAXI LONGUEVILLE TAXI LORREZ-LE-BOCAGE-PREAUX TAXI LOUAN-VILLEGRUIS-FONTAINE TAXI LOUVECIENNES TAXI LOUVRES TAXI LUMIGNY-NESLES-ORMEAUX TAXI LUZARCHES TAXI MAFFLIERS TAXI MAGNANVILLE TAXI MAGNY-EN-VEXIN TAXI MAGNY-LE-HONGRE TAXI MAGNY-LES-HAMEAUX TAXI MAINCY TAXI MAISONS-ALFORT TAXI MAISONS-LAFFITTE TAXI MAISSE TAXI MALAKOFF TAXI MANDRES-LES-ROSES TAXI MANTES-LA-JOLIE TAXI MARCOUSSIS TAXI MAREUIL-LES-MEAUX TAXI MARINES TAXI MARLY-LE-ROI TAXI MARNE-LA-VALLEE TAXI MARNES-LA-COQUETTE TAXI MAROLLES-EN-BRIE TAXI MARY-SUR-MARNE TAXI MASSY TAXI MAULE TAXI MAUREPAS TAXI MEAUX TAXI MEDAN TAXI MELUN TAXI MEREVILLE TAXI MERIEL TAXI MERY SUR OISE TAXI MERY-SUR-OISE TAXI MESNIL-SAINT-DENIS TAXI MEUDON TAXI MEUDON-LA-FORÊT TAXI MEULAN TAXI MILLY-LA-FORET TAXI MILON-LA-CHAPELLE TAXI MISY-SUR-YONNE TAXI MITRY-MORY TAXI MOISSELLES TAXI MOISSON TAXI MOISSY-CRAMAYEL TAXI MONDEVILLE TAXI MONNERVILLE TAXI MONTCEAUX-LES-PROVINS TAXI MONTEREAU-FAULT-YONNE TAXI MONTESSON TAXI MONTEVRAIN TAXI MONTFERMEIL TAXI MONTFORT-L'AMAURY TAXI MONTGE-EN-GOELE TAXI MONTGERON TAXI MONTIGNY-LE-BRETONNEUX TAXI MONTIGNY-SUR-LOING TAXI MONTLHERY TAXI MONTMORENCY TAXI MONTREUIL TAXI MONTREUIL-SOUS-BOIS TAXI MONTROUGE TAXI MORANGIS TAXI MORET-SUR-LOING TAXI MORIGNY-CHAMPIGNY TAXI MORSANG-SUR-SEINE TAXI MOUROUX TAXI MOUSSEAUX-SUR-SEINE TAXI MUREAUX TAXI NANGIS TAXI NANTERRE TAXI NANTEUIL-LES-MEAUX TAXI NANTEUIL-SUR-MARNE TAXI NEAUPHLE-LE-CHATEAU TAXI NEMOURS TAXI NESLES-LA-VALLEE TAXI NEUILLY-PLAISANCE TAXI NEUILLY-SUR-MARNE TAXI NEUILLY-SUR-SEINE TAXI NOGENT-SUR-MARNE TAXI NOISIEL TAXI NOISY-LE-GRAND TAXI NOISY-LE-ROI TAXI NOISY-LE-SEC TAXI NOISY-SUR-ECOLE TAXI NONVILLE TAXI OLLAINVILLE TAXI ORGEVAL TAXI ORLY TAXI ORMESSON-SUR-MARNE TAXI ORMOY TAXI ORRY-LA-VILLE TAXI ORSAY TAXI OSNY TAXI OZOIR-LA-FERRIERE TAXI OZOUER-LE-VOULGIS TAXI PALAISEAU TAXI PAMFOU TAXI PANTIN TAXI PARAY-VIEILLE-POSTE TAXI PARIS TAXI PARIS LA DEFENSE TAXI PARIS-LA DEFENSE TAXI PARMAIN TAXI PECY TAXI PENCHARD TAXI PERIGNY-SUR-YERRES TAXI PERSAN TAXI PIERREFITTE-SUR-SEINE TAXI PIERRELAYE TAXI PLAISIR TAXI POIGNY-LA-FORET TAXI POISSY TAXI POLIGNY TAXI POMMEUSE TAXI PONTAULT-COMBAULT TAXI PONTOISE TAXI PORT-MARLY TAXI PRESLES TAXI PRINGY TAXI PROVINS TAXI PRUNAY-EN-YVELINES TAXI PUTEAUX TAXI RAMBOUILLET TAXI REBAIS TAXI RECLOSES TAXI RIS-ORANGIS TAXI ROCHEFORT-EN-YVELINES TAXI ROCQUENCOURT TAXI ROISSY CDG TAXI ROISSY CDG Cedex TAXI ROISSY CDG PARIS NORD 2 TAXI ROISSY-EN-BRIE TAXI ROISSY-EN-FRANCE TAXI ROLLEBOISE TAXI ROMAINVILLE TAXI ROSNY-SOUS-BOIS TAXI ROZAY-EN-BRIE TAXI RUBELLES TAXI RUEIL-MALMAISON TAXI RUNGIS TAXI SAACY-SUR-MARNE TAXI SABLONNIERES TAXI SACLAY TAXI SAILLY TAXI SAINT-ARNOULT-EN-YVELINES TAXI SAINT-AUBIN TAXI SAINT-BRICE-SOUS-FORET TAXI SAINT-CHERON TAXI SAINT-CLAIR-SUR-EPTE TAXI SAINT-CLOUD TAXI SAINT-CYR-L'ECOLE TAXI SAINT-CYR-SUR-MORIN TAXI SAINT-DENIS TAXI SAINT-DENIS LA PLAINE TAXI SAINT-FARGEAU-PONTHIERRY TAXI SAINT-FORGET TAXI SAINT-GERMAIN-EN-LAYE TAXI SAINT-GERMAIN-LES-CORBEIL TAXI SAINT-GRATIEN TAXI SAINT-HILLIERS TAXI SAINT-ILLIERS-LA-VILLE TAXI SAINT-JEAN-DE-BEAUREGARD TAXI SAINT-JEAN-LES-DEUX-JUMEAUX TAXI SAINT-LEGER-EN-YVELINES TAXI SAINT-LOUP-DE-NAUD TAXI SAINT-MAMMES TAXI SAINT-MANDE TAXI SAINT-MARD TAXI SAINT-MARTIN-DES-CHAMPS TAXI SAINT-MARTIN-DU-TERTRE TAXI SAINT-MAUR-DES-FOSSES TAXI SAINT-MAURICE TAXI SAINT-MAURICE-MONTCOURONNE TAXI SAINT-MICHEL-SUR-ORGE TAXI SAINT-NOM-LA-BRETECHE TAXI SAINT-OUEN TAXI SAINT-OUEN-EN-BRIE TAXI SAINT-OUEN-L'AUMONE TAXI SAINT-PIERRE-DU-PERRAY TAXI SAINT-PIERRE-LES-NEMOURS TAXI SAINT-PRIX TAXI SAINT-REMY-LA-VANNE TAXI SAINT-REMY-LES-CHEVREUSE TAXI SAINT-SOUPPLETS TAXI SAINT-SULPICE-DE-FAVIERES TAXI SAINT-THIBAULT-DES-VIGNES TAXI SAINT-WITZ TAXI SAINTE-GENEVIEVE-DES-BOIS TAXI SAINTE-MESME TAXI SAINTRY-SUR-SEINE TAXI SAMMERON TAXI SAMOIS-SUR-SEINE TAXI SAMOREAU TAXI SANCY TAXI SANNOIS TAXI SANTENY TAXI SARCELLES TAXI SARTROUVILLE TAXI SAULX-LES-CHARTREUX TAXI SAVIGNY-LE-TEMPLE TAXI SAVIGNY-SUR-ORGE TAXI SCEAUX TAXI SEINE-PORT TAXI SERAINCOURT TAXI SERRIS TAXI SEVRAN TAXI SEVRES TAXI SOISY SOUS MONTMORENCY TAXI SOISY-SOUS-MONTMORENCY TAXI SOISY-SUR-ECOLE TAXI SOISY-SUR-SEINE TAXI SOLERS TAXI SOUPPES-SUR-LOING TAXI STAINS TAXI SUCY-EN-BRIE TAXI SURESNES TAXI SURVILLIERS TAXI TAVERNY TAXI THEMERICOURT TAXI THIAIS TAXI THOIRY TAXI THOMERY TAXI THORIGNY-SUR-MARNE TAXI THOURY-FEROTTES TAXI TIGERY TAXI TOMBE TAXI TORCY TAXI TOUQUIN TAXI TOURNAN-EN-BRIE TAXI TRAPPES TAXI TREMBLAY-EN-FRANCE TAXI TREMBLAY-SUR-MAULDRE TAXI TRETOIRE TAXI TRIEL-SUR-SEINE TAXI URY TAXI USSY-SUR-MARNE TAXI VAL-SAINT-GERMAIN TAXI VALENCE-EN-BRIE TAXI VALENTON TAXI VALLANGOUJARD TAXI VALMONDOIS TAXI VANVES TAXI VARENNES-JARCY TAXI VARENNES-SUR-SEINE TAXI VARREDDES TAXI VAUCRESSON TAXI VAUHALLAN TAXI VAUJOURS TAXI VAUREAL TAXI VAUX-LE-PENIL TAXI VELIZY-VILLACOUBLAY TAXI VEMARS TAXI VENEUX-LES-SABLONS TAXI VERDELOT TAXI VERNEUIL-SUR-SEINE TAXI VERNOU-LA-CELLE-SUR-SEINE TAXI VERRIERE TAXI VERRIERES-LE-BUISSON TAXI VERSAILLES TAXI VERT-SAINT-DENIS TAXI VESINET TAXI VETHEUIL TAXI VICQ TAXI VIGNEUX-SUR-SEINE TAXI VILLE-D'AVRAY TAXI VILLE-DU-BOIS TAXI VILLECONIN TAXI VILLECRESNES TAXI VILLEJUIF TAXI VILLEJUST TAXI VILLEMARCHAL TAXI VILLEMER TAXI VILLEMOMBLE TAXI VILLENEUVE-LA-GARENNE TAXI VILLENEUVE-LE-COMTE TAXI VILLENEUVE-LE-ROI TAXI VILLENEUVE-SAINT-GEORGES TAXI VILLENEUVE-SOUS-DAMMARTIN TAXI VILLENNES-SUR-SEINE TAXI VILLEPARISIS TAXI VILLEPINTE TAXI VILLEPREUX TAXI VILLETANEUSE TAXI VILLEVAUDE TAXI VILLIERS-LE-BACLE TAXI VILLIERS-LE-BEL TAXI VILLIERS-LE-MAHIEU TAXI VILLIERS-SUR-MARNE TAXI VILLIERS-SUR-ORGE TAXI VINCENNES TAXI VIRY-CHATILLON TAXI VITRY-SUR-SEINE TAXI VOISINS-LE-BRETONNEUX TAXI VOULANGIS TAXI VULAINES-SUR-SEINE TAXI YERRES

CONDITIONS GENERALES

CONDITIONS GENERALES DE COMMANDE PAR TELEPHONE


Central taxi parisien. Ci-après dénommée la central taxi parisien, dont le siège social est 38 rue Berry à paris (75008), exploite un central de radio taxis, sous la marque central taxi parisien, auquel sont affiliés des chauffeurs de taxi parisiens indépendants. central taxi parisien met en relation le CLIENT avec les chauffeurs de taxi parisiens affiliés, lesquels réalisent, pour leur propre compte et sous leur propre responsabilité, les prestations de transport demandées par le CLIENT.
central taxi parisien offre des services de commande de taxis par téléphone auprès de son centre d'appels.

Article 1 : Prestation
La prestation fournie par la central taxi parisien consiste à rechercher, pour le compte du CLIENT, un taxi disponible dans le secteur de la demande selon les indications fournies par ce dernier.

Article 2 : Commandes de taxi
Les commandes du CLIENT s'effectuent par téléphone, 7 jours sur 7, 24 heures sur 24 en composant le 0 825 560 320 .

· 2.1. - Demandes immédiates
Après avoir précisé qu'il s'agit d'une demande immédiate, le CLIENT doit signaler les particularités de la course à l'opérateur. La CENTRAL TAXI PARISIEN procède alors à une analyse immédiate du nombre de taxis disponibles dans le secteur demandé et les secteurs environnants. En cas de disponibilité, la CENTRAL TAXI PARISIEN annonce au CLIENT un délai estimatif d'arrivée du taxi, fonction de la disponibilité des taxis et procède sur le champ à la recherche d'un véhicule.

· 2.2. - Demandes à l'avance
Une demande à l'avance, dite " réservation ", consiste en l'enregistrement par la CENTRAL TAXI PARISIEN d'une demande de taxi passée par le CLIENT dans un délai de sept jours maximum à une heure minimum avant l'heure du déplacement. Il ne s'agit pas de la réservation d'un taxi identifié, mais de la prise en compte d'une recherche de taxi programmée par la CENTRAL TAXI PARISIEN pour être effectuée 20 à 30 minutes avant l'heure prévue du départ. La CENTRAL TAXI PARISIEN se réserve la possibilité de refuser certaines demandes à l'avance dans l'hypothèse où le créneau horaire choisi est déjà complet et indiquera dans ce cas au CLIENT les créneaux horaires disponibles.

· 2.3. - Prise en charge du passager
Le CLIENT doit monter dans le taxi dès que celui-ci arrive à l'adresse indiquée en cas de demande immédiate, ou à l'heure convenue en cas de demande à l'avance. En cas d'absence du passager, cinq minutes après cet horaire, le chauffeur de taxi est réputé autorisé à partir sans avertissement préalable.

· 2.4. - Modalités
Pour chaque demande à l'avance, le CLIENT précise les caractéristiques de la demande, jour, heure, adresse et particularités de la course, ainsi que le nom du passager . Un numéro de dossier est attribué au CLIENT, qui doit être conservé et communiqué au centre d'appels de la CENTRAL TAXI PARISIEN en cas de modification ou d'annulation de la demande. L'annulation ou la modification de la demande à l'avance passée doit être effectuée par le CLIENT au moins 30 minutes avant l'heure prévue du départ. Dans le cas où aucun taxi ne se serait présenté 5 minutes après l'heure prévue du départ, le CLIENT doit immédiatement rappeler le centre d'appels de la, CENTRAL TAXI PARISIEN qui lui donnera toute information utile sur l'arrivée du taxi ou sur l'état de la recherche du taxi.

Article 3 : Conditions tarifaires des commandes par téléphone
Ce service est gratuit. Le règlement des courses de taxis s'effectue directement auprès du chauffeur de taxi par le CLIENT en fin de course.

Article 4 : Responsabilité
La responsabilité de la CENTRAL TAXI PARISIEN se limite à la prestation de recherche d'un taxi à l'adresse indiquée par le CLIENT.
La CENTRAL TAXI PARISIEN met tous ses moyens en œuvre afin de trouver pour le CLIENT un taxi disponible dans les meilleurs délais.
La responsabilité de la CENTRAL TAXI PARISIEN ne pourra être engagée si la demande de recherche d'un taxi ne peut être satisfaite en raison d'une indisponibilité de taxis.
La responsabilité de la CENTRAL TAXI PARISIEN ne pourra être engagée en cas de force majeure et plus généralement dans les cas suivants : panne informatique ou des réseaux de télécommunication empêchant la disponibilité des services en ligne, grève, manifestation, intempéries, accident de la circulation grave perturbant la circulation régulière, embouteillage d'une ampleur inhabituelle.

L'exécution de la prestation de transport est placée sous la responsabilité propre du chauffeur de taxi. En cas de retard du fait du chauffeur de taxi qui a accepté la course, d'inexécution ou de mauvaise exécution de la course par ce dernier, la responsabilité de la CENTRAL TAXI PARISIEN ne pourra être engagée.

Article 5 : Modifications
CENTRAL TAXI PARISIEN se réserve la possibilité de modifier les conditions générales d'utilisation des services sans préavis.

Article 6 : Loi informatique et liberté
Le CLIENT est informé et accepte que La SOCIETE se réserve la possibilité d'enregistrer et de conserver, à des fins de preuve, l'ensemble des informations relatives aux appels reçus par son Centre d'Appels et aux courses de taxi notamment :

le numéro de téléphone présenté par l'appelant,
l'enregistrement de la conversation téléphonique,
le détail des données relatives à la course demandée.
Conformément à la loi numéro 78-17 du 06 janvier 1978, le CLIENT a un droit d'accès et de rectification des données le concernant figurant dans le fichier constitué par la CENTRAL TAXI PARISIEN.




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CONDITIONS GENERALES DE COMMANDE PAR INTERNET

Réf: 01/07

Central taxi parisien. Ci-après dénommée la central taxi parisien, dont le siège social est 38 rue Berry à paris (75008), exploite un central de radio taxis, sous la marque central taxi parisien, auquel sont affiliés des chauffeurs de taxi parisiens indépendants. Central taxi parisien met en relation le CLIENT avec les chauffeurs de taxi parisiens affiliés, lesquels réalisent, pour leur propre compte et sous leur propre responsabilité, les prestations de transport demandées par le CLIENT.
Central taxi parisien offre des services de commande de taxis par téléphone auprès de son centre d'appels.

Central taxi parisien offre un service de commande de taxis en ligne sur son site Internet consultable à l'adresse suivante : http://www.central-taxi-parisien.fr

Article 1 : Acceptation des conditions générales
Toutes les commandes passées par l'intermédiaire du site sont soumises sans réserve aux présentes conditions générales. Les présentes conditions générales représentent l'intégralité des engagements réciproques de la central taxi parisien et du CLIENT qui les accepte expressément.
Les données enregistrées par la central constituent la preuve de l'ensemble des transactions passées par la central taxi parisien et le CLIENT.

Article 2 : Mot de passe
A l'issue de la procédure d'inscription, la central communiquera au CLIENT un mot de passe permettant à ce dernier d'accéder aux services offerts par la central taxi parisien.
Le mot de passe attribué au CLIENT est strictement confidentiel et ne doit en aucun cas être communiqué à des tiers.
Le CLIENT est seul responsable de l'utilisation de son mot de passe par un tiers. Il peut demander à la central le changement du mot de passe.

Article 3 - Les commandes de taxi
Les services de commande en ligne sont gratuite

Les commandes de taxis peuvent être faites sous forme de demande immédiate ou sous forme de demande par avance.



Article 7 : Loi informatique et liberté
l'Appelant et le Passager sont informés et acceptent que La central taxi parisien enregistre et conserve dans ses fichiers le numéro de téléphone présenté par l'Appelant, aux fins de preuve :

- l'ensemble des informations relatives aux appels reçus par son Centre d'Appels et aux courses de taxi, dont notamment le numéro de téléphone présenté par l'Appelant, l'enregistrement de la conversation téléphonique, le détail des données relatives à la course demandée,

- l'ensemble des données personnelles du Passager mentionnées au 3.1. Ci-dessus, et ce dans le but d'éviter à l'Appelant d'avoir à répéter, à chaque commande de taxis, ces données personnelles.
Conformément à la loi numéro 78-17 du 6 janvier 1978, l'Appelant et le Passager ont un droit d'accès de modification et de suppression des données les concernant figurant dans les fichiers constitués par la central taxi parisien en s'adressant à : – Service clients – 38 rue de Berry 75008 paris.

Il est précisé que la central taxi parisien assure la confidentialité des données personnelles communiquées par l'Appelant, dont notamment celles relatives au Passager et au handicap de ce dernier.

· 3.2. - Demandes à l'avance
Une demande à l'avance consiste en l'enregistrement par la central taxi parisien d'une demande de taxi passée par le CLIENT dans un délai de sept jours maximum à une heure minimum avant l'heure du déplacement. Il ne s'agit pas de la réservation d'un taxi identifié, mais de la prise en compte d'une recherche prioritaire de taxi qui est programmée par la central taxi parisien pour être effectuée 20 à 30 minutes avant l'heure prévue du départ. Dans certaines situations, particulièrement difficiles du fait d'éléments externes, tels que, grèves, manifestations, conditions climatiques ou de circulation dense et ralentie etc., la central taxi parisien se réserve la possibilité de limiter exceptionnellement le nombre de demande à l'avance à certaines heures.
L'annulation ou la modification de la demande à l'avance passée doit être effectuée par le CLIENT au moins une heure à l'avance avant l'heure prévue du départ.
Dans le cas où aucun taxi ne se serait présenté 5 minutes après l'heure prévue du départ, le CLIENT doit rappeler le standard de la central taxi parisien au numéro de téléphone suivant : 0 825 560 320 immédiatement, qui lui donnera toute information utile sur l'arrivée du taxi ou sur l'état de la recherche de taxi. Si aucun taxi n'avait dans la demi-heure du rappel du CLIENT accepté la course, la central taxi parisien procéderait, sur demande expresse et écrite du CLIENT, au crédit des points débités pour la demande en question.

· 3.3. - Prise en charge du passager
Le CLIENT doit monter dans le taxi dès que celui-ci arrive à l'adresse indiquée en cas de demande immédiate, ou à l'heure convenue en cas de demande à l'avance. En cas d'absence du passager, cinq minutes après cet horaire, le chauffeur de taxi est réputé autorisé à partir sans avertissement préalable.

Article 4 : Données personnelles
Les données personnelles du CLIENT (nom, prénom, adresses électronique et géographique, numéro de téléphone) sont collectées par la central taxi parisien pour les besoins d'une bonne gestion des commandes, et sous le respect des dispositions de la Loi Informatique et Libertés n° 78-17 du 6 janvier 1978.
Le CLIENT doit obligatoirement procéder aux enregistrements demandés pour pouvoir effectuer sa commande en ligne.
Le CLIENT dispose à tout moment d'un droit d'accès, de modification, de rectification et de suppression des informations personnelles collectées par la SOCIETE le concernant. Pour exercer ce droit, le CLIENT peut, à son choix, envoyer un e-mail à servicetaxi@gmail.com, soit adresser un courrier à la central taxi parisien, 8 rue Berry 75008 paris.
En passant sa commande sur le site, le CLIENT donne son consentement à l'utilisation des données nominatives recueillies lors de la prise de la commande au titre du fichier de Clientèle de la central taxi parisien. La SOCIETE conserve ces informations pendant une durée de deux ans après prise de la commande sur support informatique.
Par ailleurs, la central taxi parisien peut utiliser les données personnelles concernant le CLIENT afin de lui adresser des offres commerciales susceptibles de l'intéresser. En application de la Loi Informatique et Libertés, le CLIENT dispose cependant du droit de s'opposer à la réception par courrier électronique de documents de prospection commerciale non sollicitée, en adressant un courrier à central taxi parisien 38 rue Berry 75008 paris.

Article 5 - cookie
Le CLIENT reconnaît être avisé de l'utilisation d'un « cookie temporaire , permettant après connexion, d'identifier le visiteur pendant la durée de la session. Ce cookie, résidant en mémoire, reste actif tant que le visiteur n'a pas quitté la session, soit en cliquant sur le bouton prévu à cet effet sur la page d'accueil de la commande en ligne, soit en fermant complément son navigateur (le cookie est alors normalement automatiquement supprimé). Bien que cela ne soit pas recommandé, le CLIENT peut s'opposer à l'utilisation de ce cookie sans limiter ses possibilités d'accès au site, en configurant son navigateur de manière adéquate.

Article 6 : Paiement
Le prix des services sont indiqués en euros, toutes taxes comprises.
Toutes les commandes, quelle que soit leur origine, sont payables en euros.
Le prix devra être payé automatiquement par carte de crédit selon la procédure de paiement décrite lors du processus d'enregistrement.
Le paiement des services proposés en ligne est réalisé par paiement électronique sécurisé par carte bancaire via le système paypal. La transaction est effectuée par le CLIENT selon les normes de sécurité bancaire. Grâce au système de cryptage assuré par paypal, les coordonnées bancaires (numéro de carte bancaire et date d'expiration) communiquées par le CLIENT ne peuvent être interceptées par un tiers.
En communiquant ses coordonnées bancaires, le CLIENT accepte par avance et sans condition que la SOCIETE procède à la transaction sécurisée. Le CLIENT autorise donc par avance sa banque à débiter son compte à la vue des enregistrements ou des relevés transmis par la central taxi parisien, même en l'absence de factures signées de la main du titulaire de la carte.
.
Le CLIENT a 7 jours ouvrables pour se rétracter à compter du jour de la conclusion de la réservation.

Article 7 : Disponibilité du service
CENTRAL TAXI PARISIEN s'efforce de rendre ce service opérationnel de manière quasi-permanente, 24 heures sur 24 et 365 jours par an. Elle s'autorise cependant à l'interrompre avec ou sans préavis, pour des raisons inhérentes aux contraintes d'exploitation (principalement maintenance ou panne informatique).
La disponibilité du service est également conditionnée par l'utilisation par le CLIENT de ressources informatiques suffisantes, en particulier d'un navigateur Internet compatible

Article 8 : Responsabilité
La responsabilité de la SOCIETE se limite à la prestation de recherche d'un taxi à l'adresse indiquée par le CLIENT.
La central taxi parisien met tous ses moyens en œuvre afin de trouver pour le CLIENT un taxi disponible dans les meilleurs délais.
La responsabilité de la central taxi parisien ne pourra être engagée si la demande de recherche d'un taxi ne peut être satisfaite en raison d'une indisponibilité de taxis.
La responsabilité de la central taxi parisien ne pourra être engagée en cas de force majeure et plus généralement dans les cas suivants : maintenance informatique, panne informatique ou des réseaux de télécommunication empêchant la disponibilité des services en ligne, grève, manifestation, intempéries, accident de la circulation grave perturbant la circulation régulière, embouteillage d'une ampleur inhabituelle.
L'exécution de la prestation de transport est placée sous la responsabilité propre du chauffeur de taxi.
En cas de retard du fait du chauffeur de taxi qui a accepté la course, d'inexécution ou de mauvaise exécution de la course par ce dernier, la responsabilité de la central taxi parisien ne pourra être engagée.

Article 9 : Propriété intellectuelle - Copyright
En application du code de la propriété intellectuelle, tous les éléments du site (mise en forme, images, textes, logos, bases de données, programmes, cgi, etc ?) sont la propriété pleine et entière de la central taxi parisien, sauf les éléments (logos notamment) fournis par un partenaire de la central taxi parisien.

Article 10 : Modifications
central taxi parisien se réserve la possibilité de modifier les conditions générales d'utilisation des services sans préavis.

Article 11 : Loi applicable-Juridiction
Toutes les commandes passées sur ce site sont soumises à la loi française. En cas de contestation sur l'interprétation, sur l'exécution et la réalisation de l'une des prestations commandées en ligne, le litige sera, à défaut d'accord amiable, si le CLIENT a la qualité de commerçant, de la compétence exclusive du Tribunal

Barème estimatif 2008 des compteurs d'approche CENTRAL TAXI PARISIEN 0825 560 320
TAXI PARIS DELAI TARIF A TARIF B TARIF C 5 mn 5,00 5,00 6,00 10 mn 7,00 9,00 10,00 15 mn 10,00 12,00 14,00 20 mn 13,00 16,00 18,00 25 mn 16,00 20,00 22,00	Banlieue (zone suburbaine) DELAI TARIF B TARIF C 5 mn 5,00 6,00 10 mn 9,00 10,00 15 mn 12,00 15,00 20 mn 16,00 19,00 25 mn 19,00 23,00	Grande banlieue (au delà) DELAI TARIF C 5 mn 8,00 10 mn 15,00 15 mn 21,00 20 mn 28,00 25 mn 35,00

Exemples de prix central taxi parisien

Prix approximatifs en euros, au compteur,tarif d'approche inclus,départ de Paris à déstination de Roissy CDG.	Heures creuses 10h-17h	Heures pleines 17h-10h Dimanche et jours fériés
Paris Centre (1er, 2ème arrdt.) Pour les autres points de Paris, le prix varie dans une marge de 6 euros, le plus élevé étant le sud	50	55
Paris Sud (14éme, 15ème)	52	57
Communes limitrophes Est et Nord	47	49
Communes limitrophes Ouest	48	50
Communes limitrophes Sud	50	57
Clamart Mairie- Roissy CDG	57	68
Antony	63	72
Puteaux - RoissyCDG Saint Cloud - Roissy CDG Sèvres - Roissy CDG Versailles Château - Roissy CDG	53 58 60 78	55 63 65 85
Pour la grande banlieue et les communes lointaines, demandez un devis.
Prix départ de Roissy CDG vers Paris centre Approche, attente avec pancarte jusqu'à 30 mn, et transfert .	88	93

Combien de temps ?

	circulation très fluide	Heures de pointe
Paris Centre - Roissy CDG Roissy CDG - Paris centre	35 mn 35 mn	50 mn 1 heure
A l'aller vers CDG , une marge supplémentaire est toujours conseillée

TARIFS 2008 DES TAXIS PAR DÉPARTEMENT* Si vous êtes Taxi et que les tarifs de votre département ne sont pas à jour. merci de nous accorder quelques instants pour nous les communiquer CENTRAL TAXI PARISIEN 0 825 560 320  

Les taxis utilisent deux principes de tarification : Un pour les taxis parisiens et un autre pour tous les taxis de province.  seule l'application des termes kilométriques diffère. PC JOUR/NUIT : c'est la prise en charge, soit le montant de départ du compteur lors de sa mise en marche. KM : tarif pour un kilomètre HEURE : tarif horaire, il s'enclenche automatiquement dès que le compteur est en marche et que le véhicule est à l'arrêt (embouteillage, attente du client) ou en alternance avec le tarif kilométrique lorsque la vitesse de roulage du véhicule est inférieure à la valeur de vitesse obtenue par le tarif horaire divisé par le tarif kilométrique appliqué (dans ce cas la comptabilisation par le tarif kilométrique s'arrête). TAXIS PARISIENS : KM A et Heure A :  - applicable de 10 h à 17 h dans Paris intra-muros boulevard périphérique inclus. KM B ET Heure B :  - applicable dans Paris intra-muros boulevard périphérique inclus de 17 h à 10 h - applicable dans Paris intra-muros boulevard périphérique inclus de 7 h à 24 h les dimanches - applicable dans Paris int